Одна из крупнейших лизинговых компаний РФ, ТрансФин-М, планирует в первой половине октября сбор заявок на участие в 
«Выпуск облигаций является одним из важнейших источников финансирования для «ТрансФин-М». Доля облигаций в структуре 

Решение о размещении облигаций было принято на внеочередном общем собрании акционеров «ТрансФин-М», которое состоялось 

20:25 Завершено расследование дела в отношении бывшего главы Тамбова 20:19 Глава центра подготовки космонавтов Юрий Лончаков покинул свой пост 20:17 Налог для малого бизнеса будет повышен на 3,9% с 2018 года 19:59 «Искандеры» могут перебросить под Калининград после размещения в Польше сил США 19:57 Турция закрыла порты для судов из Крыма 19:19 Полиция Нью-Йорка возобновляет дело 2004 года в отношении Харви Вайнштейна 19:11 Facebook разрешит политическую рекламу из России только от реальных пользователей 19:06 Электронные паспорта на транспортные средства появятся в России до 2018 года 18:51 «Синема парк» и «Формула кино» не покажут фильм «Сделано в Америке» из-за наценки на билеты 18:36 Власти Москвы до 2020 года потратят на программу «Моя улица» 94,5 млрд руб
• ещё
• все новости
На рынке лизинга подвижного состава готовится крупнейшая в истории сделка: Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), пятый по величине игрок рынка финансового лизинга, готовится поглотить четвертую по масштабу бизнеса компанию "Трансфин-М". Объединенная структура станет единственной компанией с серьезными компетенциями и в финансовом, и в операционном лизинге. При этом сделка будет проведена в рассрочку на десять лет: владеющий "Трансфин-М" НПФ "Благосостояние" вложит средства от продажи компании в облигации ГТЛК.

Облигации компании входят в котировальный лист А1 Московской Биржи. Начиная с 2006 года, были успешно размещены 70 выпусков корпоративных 

ФАС разрешила ГТЛК приобрести 100% акций "Трансфин-М", сообщило в пятницу ведомство. В ГТЛК и "Трансфин-М" от комментариев отказались, сумма сделки не называется. По сути, ГТЛК покупает конкурента в рассрочку: источник "Ъ" в госорганах говорит, что владеющий 100% "Трансфин-М" НПФ "Благосостояние" на вырученные от сделки средства собирается приобрести десятилетние облигации ГТЛК.
Принадлежащая Росимуществу и находящаяся в управлении Минтранса ГТЛК фактически исполняет функции агента государства по поставке в лизинг техники для транспортной и других отраслей. При этом весной было принято решение о докапитализации ГТЛК за счет ОФЗ на 30 млрд руб., средства пойдут на закупку российских самолетов и передачу их в финансовый лизинг авиакомпаниям. Процентный доход ГТЛК за 2014 год по МСФО — 7,96 млрд руб., чистая прибыль — 265 млн руб.
"Трансфин-М" предоставляет в лизинг технику и оборудование, прежде всего железнодорожный подвижной состав. Процентный доход по МСФО за 2014 год — 9,73 млрд руб., чистая прибыль — 1,38 млрд руб.

23 ч. назад о погашении облигаций эмитента некоммерческой организации – наименование) Публичное акционерное общество «ТрансФин-М»

Источник "Ъ", знакомый с обстоятельствами сделки, говорит, что по объему бизнеса ГТЛК и "Трансфин-М" примерно равны, но с учетом госвзноса 30 млрд руб. масштаб деятельности ГТЛК существенно увеличится. Он отмечает, что если "Трансфин-М" на 99% сосредоточен в железнодорожной отрасли, то у ГТЛК вес этой составляющей — лишь 40-50%, остальное приходится на другие транспортные отрасли, и это создаст синергетический эффект. Рентабельность по капиталу "Трансфин-М" — около 17%, тогда как у ГТЛК — всего 3%, говорит другой собеседник "Ъ", но при сложении компетенций "Трансфин-М" в операционном лизинге и финансовых рычагов ГТЛК качество актива повысится, а экономия на операционных затратах составит более 1 млрд руб.
По оценке главы агентства "Infoline-аналитика" Михаила Бурмистрова, после сделки ГТЛК станет единственной из крупнейших лизинговых компаний с компетенциями как в финансовом, так и в операционном лизинге и ремонте подвижного состава, что придает дополнительную устойчивость бизнесу при низком спросе. Сейчас рынок разделен: крупнейшие игроки в области финлизинга (фактически продажа подвижного состава в рассрочку) — структуры крупных госбанков, в оперлизинге (долгосрочная аренда) — частные компании (см. рейтинг на этой странице). Но из-за огромного профицита вагонов (около 200 тыс.) и падения доходности парка (300-350 руб. за вагон в сутки) отрасль находится в кризисном состоянии. Как говорит господин Бурмистров, объединенная компания с 63 тыс. вагонов, переданных в финлизинг по итогам первого квартала, выйдет на третье место в секторе, уступая только "ВТБ-лизингу" и "ВЭБ-лизингу", и займет пятое место в оперлизинге (9,6 тыс. вагонов).
Для НПФ "Благосостояние" сделка интересна с точки зрения выхода из рискованного для фонда в текущих экономических условиях бизнеса и получения гарантированной доходности от облигаций ГТЛК, говорит эксперт. Но, несмотря на одобрение ФАС, сделке еще предстоит серия согласований. По словам двух источников "Ъ", 18 августа вопрос о сделке должна рассмотреть правительственная комиссия по транспорту. "До конца года мы поймем, насколько эта сделка нужна ГТЛК",— утверждает источник "Ъ", близкий к НПФ.
Наталья Скорлыгина

трансфин м облигации

трансфин м облигации беларусбанка
трансфин м облигации сбербанка

трансфин м облигации федерального

трансфин м облигации ссср
трансфин м облигации беларусь

трансфин м облигации это

трансфин м облигации минфина
трансфин м облигации россии

трансфин-м облигации
















Навигация